Salone dell’Auto di Parigi del ‘58, sullo stand del carrozziere Henri Chapron è esposta una “Cabriolet DS19”, realizzata partendo da una berlina. La direzione di Citroën contatta Chapron proponendogli un accordo: avrebbero concesso al carrozziere dei telai speciali, concepiti in fabbrica per essere poi “abbigliati” per la realizzazione degli esemplari unici (o assemblati in piccola serie) della produzione Chapron, a condizione che lo stesso Chapron realizzasse per Citroën una piccola serie di vetture decappottabili su progetto della stessa Citroën. La presentazione della DS Décapotable (come la vettura venne ufficialmente chiamata) fu fissata per mercoledì 31 agosto 1960, al padiglione del Pré Catelan, all’interno del Bois de Boulogne a Parigi.
Le due Décapotable allestite per l’occasione erano di colore rosso corallo (Rouge Corail) con interni in pelle ebano e grigio scuro madreperlato (Gris Imperial) con interni in pelle chiara. Molto costosa (circa il doppio dell’equivalente versione berlina), fu prodotta sino al 1971 in circa 1.300 esemplari (su 1,5 milioni di vetture tra berline e break).
